Chauffe-air diesel Planar Autoterm 44D DELUXE 12V 4KW AUTOCARAVANA CAMPER DIGITAL CONTROL

Réchauffeur d'air diesel robuste de 4kW pour 12V avec nouvel écran OLED et comprend un kit complet, un réservoir supplémentaire et un silencieux d'échappement, idéal pour les grandes quantités, les fourgons, les camions et les bateaux.

Le Planar 44D est un réchauffeur d'air diesel de 4 kW de Planar (Advers). Il s'agit d'une alternative à un prix raisonnable par rapport aux modèles similaires proposés par espar ou Webasto, à savoir l'Airtronic D4. Le kit contient tout ce dont vous avez besoin pour l'installation, y compris une unité de commande et même un petit réservoir de carburant. 

L'unité de commande numérique permet un contrôle précis de la température ou du niveau de puissance. Il existe également un câble pour les interrupteurs externes ou à distance de votre propre fabrication. Vous pouvez également fixer un capteur de température supplémentaire pour le placer dans le salon ou la chambre à coucher.

Cet appareil de chauffage est équipé d'un kit automatique de haute altitude. Cela signifie que le chauffage ajustera automatiquement les quantités d'injection de carburant pour réduire les niveaux d'oxygène lorsque la pression atmosphérique diminue avec l'altitude. Par conséquent, la suie dans la chambre de combustion peut être considérablement réduite. Note : Bien entendu, la puissance maximale réalisable est réduite proportionnellement à la quantité d'oxygène dans l'air. L'algorithme utilisé est un peu plus sophistiqué, mais en termes généraux, environ 5% de la puissance est perdue pour chaque 500 mètres au-dessus de 2000 m.

Ce chauffage a été testé par le fabricant jusqu'à 2500mtrs. Le logiciel calcule lui-même les quantités à injecter même à 5000 m d'altitude, mais cette configuration n'a été testée qu'à des altitudes plus basses. Ainsi, bien qu'en théorie une combustion constante devrait être réalisable, nous n'avons pas de retour d'expérience réel à ce sujet. Pourtant.

Important : le fonctionnement d'un appareil de chauffage en haute altitude nécessite de très bons ventilateurs. Cela signifie que, dans l'idéal, aucun conduit d'air chaud ne doit être raccordé à l'appareil, car l'entrée de la chambre de combustion et d'échappement doit être aussi courte que possible. Plus la résistance dans tous ces conduits est faible, plus le ventilateur peut tourner librement, plus la quantité d'air soufflé dans la chambre de combustion est importante. Gardez cela à l'esprit !

Dans tous les cas, veuillez noter que les hautes altitudes rencontreront toujours un compromis technique quelconque. Pour des périodes plus longues (par exemple, des semaines ou des jours), il faut prendre soin de porter la chambre de combustion à température. Si ce n'est pas possible, la suie dans la chambre de combustion sera de toute façon produite lentement, tout comme avec les appareils de chauffage qui ne sont utilisés qu'au réglage de puissance le plus bas, même à altitude zéro. Donc, quoi que vous fassiez, comme cela a été le cas jusqu'à présent : il n'y a aucune garantie pour les chambres de combustion réparées. Il n'y en a jamais eu et il n'y en aura jamais, pas même avec le kit haute altitude.

Par conséquent, laissez l'appareil se consumer régulièrement à la puissance la plus élevée, de préférence à basse altitude. En général, pour tous les cas d'utilisation, cela signifie au moins toutes les 1 à 2 semaines pendant une demi-heure à pleine puissance, pour éliminer toute accumulation de carbone qui aurait pu se produire. C'est tout ce que vous avez à faire pour l'entretien d'un chauffage au diesel.

Pour les très rares cas particuliers avec des semaines passées à plus de 4000 mètres d'altitude, nous partons du principe qu'un nettoyage de la chambre de combustion devrait être possible lorsque les problèmes commencent.

Toutes les bougies de préchauffage Planar portent la marque de certification (e2), ce qui permet de les installer dans tous les véhicules de l'Union européenne sans avoir à consulter les bureaux du TÜV ou du MOT (ou quel que soit le nom qu'on leur donne dans votre pays ... ;)) Remarque : les trous de fixation, etc. sont identiques à ceux de l'Espar, de sorte que vous pouvez simplement remplacer l'une d'entre elles sans avoir à modifier quoi que ce soit. 

Données techniques :

Tension de fonctionnement : 12V

Puissance calorifique : 1kW (min), 4kW (max)

Consommation de carburant : 0,12ltr / hr (min), 0,514ltr / hr (max)

Puissance nominale : 10W (min), 62W (max)

Débit d'air : 70m³ / h (min), 120m³ / h (max)