Régulateur EPEVER MPPT 20AH avec affichage pour batterie double pour camping-cars et caravanes.
Il s'agit de l'un des rares régulateurs sur le marché doté de la technologie d'affichage MMPPT 20 AH et offrant la possibilité de charger un groupe de batteries domestiques plus une batterie moteur.
Pour une tension de batterie de 12/24V.
Pour un courant de charge de 20A.
Pour les panneaux solaires d'une puissance maximale de 260W.
Tension d'entrée maximale de 100V.
Consommation en mode veille 26mA.
Paramètres de charge pour 12V
Charge de compensation 14.6V
Charge flottante 13.8V
Taille : 243,7 x 158 x 63 mm.
L'écran peut être monté en surface à l'aide d'un boîtier de montage en surface également fourni avec cette référence ou encastré.
Dimensions de l'écran avec le boîtier en saillie 11,5 cm x 11,5 cm et 4,7 cm de hauteur.
Dimensions de l'écran pour un montage encastré : 10,8 cm x 10,8 cm et 1,3 cm de hauteur.
Manuel fourni en anglais.
Le câble fourni pour la connexion du régulateur et de l'afficheur a une longueur de 1,5 mètres, il serait possible s'il était nécessaire de fabriquer une extension qui n'est pas fournie dans cette référence ni par le fabricant, toute personne ayant les connaissances appropriées peut le faire.
Convient aux batteries AGM, Acide, Gel et Lithium (à placer dans la position indiquée dans le manuel d'instructions).
Le nouveau produit appelé DuoRacer MPPT charge controller aidera les systèmes solaires à mieux fonctionner.
Le contrôleur de charge MPPT DuoRacer présente des priorités remarquables par rapport aux contrôleurs de charge MPPT conventionnels. Dans cet article, nous allons essayer d'informer le client sur ces caractéristiques.
Les régulateurs de charge EPEVER DuoRacer, malgré la série XTRA, sont conçus pour charger deux batteries différentes simultanément.
Ces batteries, appelées BATT1 et BATT2, sont utilisées dans le même système solaire.
Le BATT1 prend en charge différents types de batteries, notamment les batteries scellées, les batteries au gel, les batteries inondées, les batteries LiFePO4 et les batteries Li-NiCoMn, ce qui convient aux véhicules de loisirs, aux camping-cars, aux bateaux, etc.
L'appareil reconnaît automatiquement la tension système de la batterie de démarrage (BATT2) et, lorsque les conditions de charge sont réunies, le processus de charge commence.
L'utilisation de l'énergie des régulateurs de charge MPPT est 20 à 30 % plus efficace que celle des régulateurs de charge PWM classiques.
Le contrôleur de charge DuoRacer adopte l'algorithme de contrôle MPPT avancé.
Cet algorithme est utilisé pour minimiser le temps de perte en plus du taux de perte du point de puissance maximale et conduit également à un suivi rapide du point de puissance maximale (MPP) du réseau PV.
La caractéristique exceptionnelle d'obtenir une puissance maximale du panneau solaire dans n'importe quelle condition distingue le régulateur de charge MPPT EPEVER DuoRacer des autres types de régulateurs de charge.
Caractéristiques des régulateurs de charge EPEVER DuoRacer
Dans cette section, nous allons présenter certaines des caractéristiques exceptionnelles du nouveau contrôleur de charge EPEVER DuoRacer.
Technologie de suivi du point de puissance maximale avec une vitesse de suivi ultra-rapide et une efficacité de suivi garantie d'au moins 99,5 %.
Algorithme de contrôle MPPT avancé pour minimiser le taux de perte MPP et le temps de perte.
Large gamme de tension de fonctionnement MPP pour améliorer l'utilisation du module PV.
Contrôle automatique de la puissance de charge et fonction de limitation du courant de charge (BATT1).
Composants de haute qualité et faible taux de défaillance de ST, TI et Infineon pour garantir la durée de vie du produit.
Contrôle par circuit numérique du mode de charge adaptatif à trois étages pour améliorer la durée de vie de BATT1.
Le type de BATT1 peut être configuré via la LED / LCD.
Le produit fonctionne en mode basse consommation lorsqu'il n'y a pas d'opération manuelle pendant une longue période et que les conditions de charge (PV <5V) ne sont pas remplies. Le mode de faible consommation peut réduire considérablement la perte du produit la nuit.
Charge et décharge à 100% dans la plage de température ambiante de fonctionnement.
Possibilité de sélectionner les unités d'affichage LED et LCD.
Signal de contrôle AES pour le refroidisseur de la voiture afin d'éviter le gaspillage d'énergie.
Protocole Modbus standard et port de communication RS485 (5V / 200mA) pour permettre au client d'étendre le domaine d'application.
Dans cette section, les caractéristiques de protection du régulateur de charge DuoRacer seront discutées. Ces caractéristiques permettront d'améliorer la durée de vie du produit et font partie des priorités importantes par rapport aux régulateurs de charge conventionnels :
Fonction de limitation du courant et de la puissance du PV.
Protection contre les courts-circuits PV et les inversions de polarité
Protection contre les inversions de charge pendant la nuit
Protection contre l'inversion de polarité de la batterie
Protection contre la surtension et la surchauffe de BAT1
Protection contre les basses températures BAT1 (uniquement pour les piles au lithium)