Batterie Hybride/Gel Stay Power 105AH stationnaire, caravanes, camping-cars et camping-car.

C'est l'équivalent de 120 ampères C100 (décharge en 100 heures). 105 ampères C10 (décharge en 10 heures)

Mesures 331x173x217 (longueur x largeur x hauteur) mm.

Poids environ 31,5 kg, prix très raisonnable avec une qualité optimale.

Dans ce cas s'agit-il d'une batterie AGM ou GEL ? Il s'agirait en réalité d'une batterie hybride au GEL, elle possède des séparateurs de fibres et l'acide qu'elle contient est légèrement gélifié, c'est donc la meilleure combinaison possible pour une batterie AGM/GEL.

Nous vous recommandons de lire le pdf ci-joint avant d'utiliser des batteries de service.

Les paramètres de charge en position AGM ou batterie scellée et si le chargeur ne l'envisage pas en position acide.

GUIDE PRATIQUE POUR L'UTILISATION DES BATTERIES AGM/GEL.
· NE JAMAIS LAISSER VOTRE BATTERIE À MOITIÉ EMPLOYÉE.
· NE LE LAISSEZ PAS PLUS D'UN MOIS SANS RECHARGER.
· DES CONSOMMATIONS TRÈS ÉLEVÉES NE SONT PAS CONSEILLÉES.
· NE LE LAISSEZ PAS TOUJOURS EN CHARGE, SI NOUS N'UTILISEONS PAS LE VÉHICULE (15 MINUTES/JOUR EST
ASSEZ)
Tout d’abord, il faut tenir compte du fait que les batteries à cycle sont conçues pour fonctionner selon des cycles de charge.
et téléchargez. Il y a une certaine tendance à réfléchir à ce que l'on va connecter à la batterie, mais beaucoup
Parfois, nous ne savons pas comment cette énergie est reconstituée. Nous allons séparer ces indications en :
CONSOMMATION et CHARGE DE LA BATTERIE. Cette fiche n'est pas destinée à être un guide technique, juste un guide
absolument basique pour avoir une idée du fonctionnement d'une batterie à cycle.
CONSOMMATION
Pour connaître les ampères que nous consommons chaque heure de la batterie, nous utiliserons la formule : ampères=
watts/volts (watts divisés par 12, qui correspond aux volts de notre système). Dans le cas de l'utilisation
les convertisseurs de puissance de 12 à 220V, ajoutent 15 ou 20% à la consommation, en perte
énergie. La capacité d'une batterie est généralement mesurée pour une consommation constante de 20 heures
(c'est-à-dire qu'une batterie de 100 ampères nous durerait 20 heures avec une consommation constante de 5 ampères). S'il
la consommation est supérieure à 5 ampères, la capacité de la batterie diminue, et si nous utilisons des appareils électriques
consommation élevée, on peut ajouter 30 à 40 % d'ampères à la consommation nominale de l'appareil, et on
On se rapprochera assez de la consommation réelle de la batterie. La consommation la plus élevée est généralement produite par
les appareils qui chauffent, s'ils doivent être utilisés et que nous n'avons pas un système très équilibré, c'est presque
Il est indispensable de démarrer le moteur pendant qu'il est consommé (cela ne résout pas le problème, mais cela réduit la consommation).
problème).
CHARGEMENT DE LA BATTERIE
Il faut toujours considérer une batterie connectée à une autre en parallèle comme s’il s’agissait d’une seule batterie.
batterie. Il faut tenir compte du fait que charger la batterie nécessite du temps, que nous pouvons estimer
en 10 heures environ, et qu'une batterie n'accepte pas toute la charge qu'on pourrait lui envoyer. La batterie
On peut recharger à l'aide de l'alternateur, du panneau solaire, du chargeur classique branché en 230V,
générateur, pile à combustible,…
Nous ne devons pas avoir une batterie déchargée, sauf lorsque nous l'utilisons et que cela est nécessaire. Quand
Nous arrivons d'une sortie ou d'un voyage, nous devons finir de le charger, puis le laisser jusqu'à la prochaine fois.
utilisation, ne le laissez jamais à moitié chargé. Tous les 30 à 45 jours, nous devons recharger la batterie, car
il peut toujours y avoir une autodécharge minime. Si on les connecte à un chargeur 230V pour qu'ils puissent
garder chargé, il est toujours préférable de mettre un minuteur sur la prise pour éviter tout
Surcharge possible qui pourrait endommager la batterie. S'il n'y a pas de consommation avec 15 minutes de connexion
quotidiennement est plus que suffisant.
CONSIDÉRATIONS GÉNÉRALES
La batterie de démarrage et la batterie de l'habitacle n'ont pas besoin d'être identiques, puisque nous aurons un
séparateur de batterie ou un relais qui remplit cette fonction. Batteries connectées en parallèle dans le
la cabine doit être du même ampérage, de la même technologie et du même âge. Le
Les batteries les plus adaptées à la cabine sont les GEL ou AGM, car elles ne
Ils libèrent des gaz, toujours par cycles (ou semi-traction). Il faut tenir compte du fait qu'au fil du temps,
Les batteries perdent une partie de leur capacité. Il est toujours préférable de choisir un système dans lequel
Gardons la batterie « restante », car si nous l'utilisons, elle nous sera toujours utile, et sinon nous l'utilisons
Nous prolongerons la durée de vie des batteries.
GARANTIE 1 AN.