Relais isolateur de batterie intelligent E772V2 pour camping-cars et fourgons aménagés.

Description:
Tous les véhicules équipés d'une batterie auxiliaire permettent d'éviter que la batterie principale ne se décharge sous l'effet de la consommation électrique de l'habitacle lorsque le véhicule est à l'arrêt. Le relais d'isolement permet de connecter la batterie auxiliaire à la batterie principale lorsque le moteur tourne, afin que l'alternateur puisse la recharger. Il l'isole cependant lorsque le véhicule est arrêté. Traditionnellement, les alternateurs fournissaient une tension supérieure ou égale à 13,4 V en continu, et cette tension était détectée par le relais E772 (V1) standard pour connecter et déconnecter l'alternateur.
Avec la mise en œuvre de la norme Euro 6 relative aux faibles émissions, les constructeurs automobiles ont développé des alternateurs à tension variable, adaptés à la consommation du moteur. Ces nouveaux alternateurs contribuent à réduire la consommation de carburant, mais ralentissent la charge de la batterie auxiliaire.
Le nouveau relais intelligent E772V2 a été conçu pour fonctionner avec tous les alternateurs, y compris les plus récents.
Fonctions du relais E772V2 :
Fonction équivalente au modèle E772 traditionnel. Connexion ≥ 13,4 V
* Détection de mouvement. Utilise un capteur de mouvement pour déduire que le véhicule est en mouvement.
Un microcontrôleur traite le signal pour éliminer les vibrations isolées et ne valider que les séquences correspondant au véhicule en mouvement. Un délai normal existe entre le système de détection de mouvement et l'activation/désactivation du relais.
Fonctionnement idéal de la diode. Elle est dotée d'un capteur permettant au microcontrôleur de lire le sens du courant. Cette fonction empêche le démarreur de puiser de l'énergie dans la batterie auxiliaire et, plus important encore, empêche cette dernière de se décharger dans la batterie principale lorsque l'alternateur intelligent ne fournit pas de tension. Cette fonction est essentielle avec les nouveaux alternateurs ; sans elle, la batterie auxiliaire ne se chargerait jamais complètement.
* Fonction de protection de la batterie principale. Le relais déconnecte la batterie secondaire si la tension de la batterie principale descend en dessous de 12 V.
dans n'importe quelle situation.
* Permet un courant de crête de 180 A et un courant nominal de 120 A.
Conseils de montage et d'utilisation :
Utilisez des câbles de section supérieure ou égale à 10 mm² et de longueur minimale. Une section trop petite et des câbles trop longs engendreraient des chutes de tension susceptibles de perturber le microcontrôleur.
* Installez le relais aussi près que possible de l'alternateur.
Ne pas trop serrer les vis des bornes. Couple de serrage maximal : SN/m. Risque de rupture au-delà de 9 N/m.
Le cas échéant, désactivez la fonction Start/Stop de votre véhicule lorsque vous devez recharger rapidement la deuxième batterie.
Pour recharger la deuxième batterie à l'arrêt, moteur tournant, il peut être nécessaire d'exciter le démarreur de l'alternateur en activant une charge (les phares du véhicule, par exemple).
Si vous chargez le véhicule sur un navire ou un train, prenez la précaution de couper tous les appareils électriques.
batterie auxiliaire.